在很长一段时间里，在全球消费者的眼里，中国品牌往往是“低价、低质”的代名词，尤其是欧美日的民众看来，中国的科技发展起步较晚，科研能力较差，产品的科技性和品质简直不值一提。
好在2010年之后，华为从此崛起，尤其是华为手机层出不穷的技术创新力，让全球市场感到耳目一新，华为的技术创新力获得了全球性的认可，在多个全球科技排名中都打入前10强。
戏剧性的是，2020年之后，中国又崛起了一家科技巨头，逐渐走入全球消费者的视线，这家公司就是比亚迪，比亚迪对电动汽车产业链的创新突破，逐渐获得了全球消费者的认可。
最近，全球顶尖的管理咨询公司BCG（波士顿咨询公司）公布的2023年全球最具创新力的公司榜单显示：前10强当中有两家中国公司，一家是华为，一家就是比亚迪。
这份2023年全球最具创新力的公司榜单当中，华为、比亚迪分别位列第八、第九，成为唯二入榜前20的中国企业。
作为全球顶尖的管理咨询公司，BCG拥有国际公认最为权威和客观的咨询公司评价体系。比亚迪在其中的排名，超过了西门子、英伟达、 IBM等西方有名的科技公司，这足以说明比亚迪的科技创新实力已经获得了全球性的认可，足以与欧美顶尖的科技公司比肩。
BCG的评选标准也相对较为苛刻，既会企业评比创新研发的成果数量，也会结合企业在行业内竞争力的增速，并且还要观察企业是否不断在拓展新的市场，实现多元化的收入来源
可以看出，创新实力不仅可以让企业领跑行业，实现“快鱼吃慢鱼”，还可以增强企业在面对风险时的经营韧性。
把视线拉长到2020年，最近这三年，比亚迪汽车过五关斩六将，汽车年销量从40万辆一路飙升到186万辆。今年上半年，比亚迪乘用车的销量达到了125万辆，成为了中国汽车的品牌销量冠军，并且还出口到了欧洲、南美、澳洲、日本、东南亚等国家和地区，并且在当地都引起了巨大的讨论，比亚迪汽车的外形设计、三电系统、操控表现、驾驶体验都引起了当地人很大的兴趣。
可见，以比亚迪为代表的中国汽车，不再是copycat，而是具备原创精神的市场引领者。
要知道跟欧美日的汽车巨头相比，比亚迪汽车实际上是一个年轻的品牌，比亚迪真正启动汽车业务还是在2002年，如今也不过20年的光景，但是在这20年里，比亚迪却不断的开拓创新，对电动汽车技术推陈出新，最典型的就是2008年推出双模电动车F3DM和纯电动车F3e，当然最意外的是，比亚迪获得了巴菲特的价值投资认可，这也成为了比亚迪权威的品牌背书之一。
最重要的还是，比亚迪锲而不舍，长期坚持对新能源汽车的投入，如今的成绩必然是厚积薄发的结果。
根据资料显示，比亚迪2022年研发经费达到202亿元，其中汽车项目的开支就达到了162亿元，比2021年增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍。
另外比亚迪的工程师团队也达到了7万人之多，其中博士接近600人，硕士接近8000人。
持续不断的研发投入和人才队伍扩张，成为了巩固比亚迪市场竞争力的基石，因为这给比亚迪带来的是累计申请专利超4万项、获得授权专利超2.8万项。
这些数字立体所显示出来的，就是一个个出类拔萃的零部件产品。例如，刀片电池、 8 合 1 电动动力总成、BYD OS、CTB电池车身一体化、IGBT芯片、DiLink智能网联系统、云辇、iADC智能漂移乃至e3.0平台和易四方平台，无不是这些研发成果的应用。
这一个个技术给比亚迪带来了丰厚的回报。2021年比亚迪实现营业收入2,161亿元，同比增加38.02%，新能源汽车销量60.38万辆，同比增加218%；2022年比亚迪营业收入4241亿元，同比增加96.2%，净利润达到166.22亿元，同比增加445.86%，新能源汽车销量达到186.35万辆，同比增加百分之208.64%，各项核心经营数据均创历史新高。
优异的业绩表现，强大的技术以及研发实力，让比亚迪频频登陆各大全球榜单。“2023凯度BrandZ最具价值全球品牌”汽车品类TOP10、“2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强”等全球榜单比亚迪均榜上有名，可见作为中国汽车品牌，比亚迪的品牌价值在全球获得了广泛认可。
目前比亚迪已经在东南亚、欧洲和南美洲开展投资布局，正在快速构建全球工厂版图，微观层面可以实现比亚迪汽车产销量的加速跃升，而宏观层面则意味着向全球输出中国EV供应链和相关技术标准。
展望未来，比亚迪通过技术创新推动中国智造走向世界，用科技创新助力实现绿色梦想，是解决“碳排放”的中国智慧的体现之一，也会是实现“碳中和”的梦想的强大力量。
