数据显示，大湾区新能源汽车的产销量已连续六年全国第一。在今年上半年，广东出口规模首次突破2.5万亿元，再创历史同期新高，其中，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”，出口分别增长7倍、27.7%、57%。大湾区是如何抢抓“风口”，守稳优势，持续跑出“加速度”的？
广东台记者 康亢：过去的一年，广东新能源汽车产量接近130万台，这意味着，全国每6辆新能源汽车就有一辆是广东造，这仅仅是湾区在新能源赛道上的造车体量。
大湾区新能源产业不断发展壮大，完备的产业链和科技创新积累，是车企最大的底气。围绕新能源汽车产业，大湾区同时也成为全国锂电产业集聚地。截至2022年底，粤港澳大湾区拥有锂电企业数量超过了1.77万家，占全国的12.4%。前段时间，在广东江门，这家先进动力电池工厂正式投产，满产后，每年可供应、装配全球70万辆新能源汽车。
华南理工大学机械与汽车工程学院教授 谢正超：我们现在看到的是检验电池安全性的针刺实验，刀片电池在被刺穿了以后，由于它刀片状的设计，散热性会比较好一点，这样就避免了它的爆炸与起火，我们已经掌握这个行业的核心技术。
在广州黄埔，这家生产电磁线的企业研发的新能源汽车用漆包线加工工艺，打破了国外技术垄断，产品在应用设备中体积减少25%，功效比提升20%，目前已成功配套我国新能源汽车75%以上品牌。
产业协同高效，海外订单也越来越多，在南沙港、东莞港等大湾区的多个港口，上半年以来，新能源汽车排队装船出海成为新常态。在深圳盐田港，原有通过滚装船运输的方式，已不能完全满足出口需求，量身定制、整车装箱，中国产新能源汽车，登上远洋货轮，出口世界各地。
（央视新闻客户端）
